首先，國際汽車運(yùn)輸非常普遍。所以，你不需要擔(dān)心找不到可靠的幫助來讓你完成這個(gè)特殊的運(yùn)輸需求，我們有很多的方法能夠篩選最靠譜的運(yùn)輸方式，畢竟你所了解的最低運(yùn)輸成本絕不是真正的最低成本，您選擇的運(yùn)輸方式可能會(huì)對(duì)最終成本產(chǎn)生重大影響。現(xiàn)在，讓我們探索獲得最佳運(yùn)費(fèi)的方法，并討論實(shí)際可行的方案，因?yàn)槌杀竞涂尚行匀Q于您要去哪里以及您的貨物有多大。
1：不同的款式意味著不同的費(fèi)用
集裝箱運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)用：與集裝箱服務(wù)相比，您可以期望為滾降服務(wù)支付更少的輔助費(fèi)用。它們包括但不限于：自動(dòng)裝載，阻塞和支撐，運(yùn)輸，港口費(fèi)用，轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用和倉儲(chǔ)費(fèi)用。
自動(dòng)裝載，封鎖和支撐：汽車必須以這樣的方式裝入海運(yùn)集裝箱內(nèi)，以便在運(yùn)輸過程中汽車不會(huì)在集裝箱內(nèi)四處移動(dòng)，并且有被損壞的風(fēng)險(xiǎn)。這需要由專業(yè)包裝商和裝載機(jī)應(yīng)用專家倉儲(chǔ)服務(wù)，這些服務(wù)機(jī)構(gòu)已經(jīng)證明可靠的自動(dòng)裝載歷史，可以消除或大大降低陸運(yùn)和海運(yùn)過程中損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
請(qǐng)記住，集裝箱將通過卡車運(yùn)輸?shù)礁劭冢ㄟ^港口起重機(jī)向港口提升若干英尺，因?yàn)樗谙礈?，然后最終裝載到遠(yuǎn)洋船只上。海洋航行并不總是隨著海水濺到四面八方，帆船在崎嶇的海浪上搖擺不定。為了防止和消除任何損壞風(fēng)險(xiǎn)，車輛需要捆扎并綁扎，牢固地固定，阻塞并支撐在集裝箱上，以防止其移動(dòng)。
2：尺寸確實(shí)重要
滾降服務(wù)按體積和總重量定價(jià)，因此潛在客戶需要能夠盡可能詳細(xì)地提供他們的車輛，特別是年份，品牌，型號(hào)，整備重量和尺寸（長(zhǎng)x寬x高度）。
大多數(shù)普通車輛裝在海運(yùn)集裝箱內(nèi)，無論是20英尺還是40英尺集裝箱。鑒于20英尺集裝箱的內(nèi)部長(zhǎng)度為19英尺半，至少有兩輛甚至三輛小型經(jīng)濟(jì)型車輛可以裝在里面。
這是集裝箱化汽車的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來的地方。由于集裝箱按單位集裝箱的價(jià)格而非內(nèi)部貨物的數(shù)量計(jì)價(jià)，因此在運(yùn)輸多個(gè)小型車輛時(shí)，節(jié)省的費(fèi)用是相當(dāng)巨大的，否則這些小型車輛的價(jià)格將按每個(gè)車輛的總體積以立方米計(jì)。
3：目的地也很重要
滾裝服務(wù)不如集裝箱服務(wù)常見，并且可用貿(mào)易路線少得多，所以從可行性和實(shí)用性的角度來看，集裝箱化可能是一條可行的路。 集裝箱運(yùn)輸?shù)能囕v，雖然有時(shí)比由于涉及的額外費(fèi)用而滾降滾裝更昂貴，但更為常見，并且更容易找到合適的貿(mào)易路線。
無論是集裝箱運(yùn)輸還是郵筒運(yùn)輸，在海外運(yùn)輸汽車時(shí)都能找到最佳的運(yùn)輸方式，這需要一些指導(dǎo)，但最終還是要付出代價(jià)的。
