首先，必須在合理的情況下實現運輸成本的降低。什么是合理的情況？必須確保采購、生產和銷售處于低風險、正常、穩(wěn)定的狀態(tài)。由于大量涉及供應鏈管理的定量數據分析方法過于復雜，不適用于一般貿易客戶，感興趣的朋友可以自己理解。以下是如何在國際物流價格上漲的情況下降低物流運輸成本的三個方面：調整供應鏈結構、重新選擇物流供應商和與物流供應商長期合作。

調整供應鏈結構。在現有的供應鏈結構中，分析內部國際物流成本的比例，判斷外部物流市場的趨勢，并根據短期和長期情況進行分析。如果國際物流市場因小概率事件而出現短期價格波動，則無需改變成熟完整的供應鏈結構。

如果國際物流市場因高概率事件而發(fā)生物流價格永久性變化，則不可避免地會調整供應鏈結構。例如，全球新冠肺炎疫情的發(fā)生。對于大型核心制造業(yè)，供應商可以采取跟蹤策略，在客戶所在地建廠供應；對于中小型制造業(yè)，只能被動選擇一些物流半徑小的原材料供應商，不要跨境。重新調整供應鏈結構的風險包括原材料質量、生產能力和會計周期。調整前的供應鏈穩(wěn)定性需要與調整后降低國際物流成本的新結構進行衡量、比較并最終選擇。

重新選擇物流供應商。當企業(yè)選擇調整供應鏈結構策略時，結果將不可避免地改變材料、零部件和產品的原始供應路徑，需要重新規(guī)劃物流方案，重新選擇物流供應商，需要重新調整運輸方式、運輸及時性和存儲結構，在選擇之前，必須對所有可收集的存儲物流數據進行整理和分析，判斷新供應商和舊供應商的成本效率比，形成可視化數據，一是降低調整風險，二是使用數據，減少差異，決定是否達到預期，如果不達到，繼續(xù)調整，直到預定計劃完成。

與國際物流供應商進行長期合作。在選擇合理的供應鏈結構，調整物流供應商后，與物流供應商保持長期、穩(wěn)定的合作關系，其目的是積累信用，例如，新合作供應商不會無緣無故地為新客戶提供賬戶，但經過長期合作，雙方在相互信任的基礎上，將提供長期賬戶支持，次要目的是長期合作可以簽署長期價格協議，甚至鎖定運輸成本，減少國際物流價格波動，最終確保供應鏈的長期穩(wěn)定。