長期以來，波羅的海運費指數(shù)BDI是全球商品貿(mào)易市場的晴雨表，也是大宗商品市場投資者歷來最為看重的投資指標(biāo)之一。然而，2015年迄今波羅的海指數(shù)平均水平為607點，創(chuàng)1985年有記錄以來最差同期表現(xiàn)。
波羅的海交易海運交易所干散貨運價指數(shù)周五上揚，受助于較大型船運費上漲。 干散貨運價指數(shù)上揚7點，或1.16%，報610點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運送費用。 波羅的海海岬型船運價指數(shù)大漲47點，或5.75%，報865點。日均獲利升36美元，至5615美元。該型船只的一般運載量為15萬噸。波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)升26點，或4.56%，報596點。日均獲利添加211美元，至4764美元。該型船只的一般運載量為6-7萬噸。 波羅的海靈活型船指數(shù)跌1點，報332點。超靈活型船指數(shù)升2點，報656點。
