2009 年 4 月國務(wù)院正式通過《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)，建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見》（以下簡稱《意見》）?！兑庖姟分兄赋?ldquo;到 2020 年，基本建成航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務(wù)高效，具有全球航運(yùn)資源配置能力的國際航運(yùn)中心；基本形成以上海為中心、以江浙為兩翼，以長江流域?yàn)楦沟兀c國內(nèi)其他港口合理分工、緊密協(xié)作的國際航運(yùn)樞紐港”。
像洋山港海事局南匯嘴應(yīng)急反響基地這么優(yōu)異的基層單位，在上海海事局還有許多。這些年，上海海事局以“建造先鋒”示范點(diǎn)創(chuàng)建活動為載體，仔細(xì)學(xué)習(xí)遵循習(xí)近平總書記系列重要講話精神，實(shí)在餞別“四個全部”戰(zhàn)略布局，仔細(xì)展開效勞型黨組織建造，取得了良好成效。在仔細(xì)遵循落實(shí)政府職能轉(zhuǎn)變請求的同時，上海海事局以實(shí)際行動當(dāng)好國際航運(yùn)基地建造的“效勞先行官”。
效勞國家和當(dāng)?shù)貒?yán)重展開戰(zhàn)略，是海事部門一向的傳統(tǒng)。上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建立后，上海海事局建立了自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)籌備組，在自貿(mào)區(qū)綜合效勞大廳建立海事政務(wù)窗口，研討擬定了“船只出口岸‘先答應(yīng)，后查驗(yàn)’”、“在國際貿(mào)易‘單一窗口’渠道完成船只出口岸聯(lián)網(wǎng)核放”等19項(xiàng)等可推行、可仿制的立異行動，完成自貿(mào)區(qū)海事事務(wù)“區(qū)內(nèi)事區(qū)內(nèi)辦”，政務(wù)受理效率大幅提高。
貨代公司深挖海事監(jiān)管效勞潛能，上海海事局開通了長江口深水航道自助電子申報渠道，推行深水航道“均衡船只流”辦理辦法，進(jìn)一步開釋長江黃金水道運(yùn)能。不斷深化海事效勞行動，聯(lián)合有關(guān)部門廣泛展開水上安全常識進(jìn)校園，積極探索施行“游艇敞開日”等支撐游艇工業(yè)展開的行動。在局黨組的一致部署下，上海海事局各基層單位也紛繁采取實(shí)在行動，大力加強(qiáng)效勞型黨組織建造。有的經(jīng)過展開黨建“三島四聯(lián)”，共筑客運(yùn)水上安全保證網(wǎng)，嚴(yán)守上海青草沙水庫不受污染，確保市民飲水安全；有的聯(lián)系轄區(qū)特點(diǎn)，展開效勞船民“三定三會集”活動。
