各大國(guó)際貨運(yùn)代理公司注意，中國(guó)去年7月份宣布，自1月1日起，將對(duì)進(jìn)口紙板實(shí)施更為嚴(yán)格的質(zhì)量限制，并禁止進(jìn)口包括塑料和混合紙?jiān)趦?nèi)的24種廢舊材料，這是為凈化中國(guó)環(huán)境的手段之一，環(huán)保。 如果沒(méi)有其他廢物污染，新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)意味著中國(guó)接受紙板要求增加：污染率必須低于0.5％，而不是以前的1.5％。

這意味著仍然包含釘書(shū)釘或被超標(biāo)的紙板可能會(huì)被拒絕，并被送回到集裝箱船上。包括美國(guó)和英國(guó)在內(nèi)的國(guó)家每年都向中國(guó)出口數(shù)以百萬(wàn)噸的紙板和其他廢物，以便回收利用，但部分或全部這些可能因?yàn)樾碌南拗贫痪芙^。事實(shí)上，即使在1月1日之前，琪邦國(guó)際貨代公司的廢料運(yùn)輸量也有所下降，但等到出口商適應(yīng)新的規(guī)定，預(yù)計(jì)出口量會(huì)出線一定程度的反彈。

其他生產(chǎn)線，如赫伯羅特，早在去年9月就告訴客戶，他們將不再接受來(lái)自歐洲，美國(guó)和亞洲的廢紙和廢品，這些廢紙將在12月31日之后抵達(dá)中國(guó)港口。從航運(yùn)的角度來(lái)看，來(lái)自中國(guó)的限制實(shí)際上是“技術(shù)性貿(mào)易壁壘，阻礙貿(mào)易”，因此世界貿(mào)易組織已經(jīng)通知成員并廣泛辯論這一禁令。但是，盡管有這些擔(dān)憂，這些變化在2018年初開(kāi)始生效。

有消息來(lái)源估計(jì)，廢鋼和廢鋼產(chǎn)品占美國(guó)對(duì)華出口第六大，盡管數(shù)據(jù)表明，“紙漿和廢紙”共同構(gòu)成了美國(guó)向亞洲出口集裝箱的最大類別（基于SITC2D貿(mào)易分類 - 國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類為兩位數(shù)），每年近150萬(wàn)teu。“礦石和廢料”排在第三位，超過(guò)30萬(wàn)TEU; “初級(jí)形狀的塑料”是近三十萬(wàn)TEU的第六位; “紡織纖維”排在第二位，超過(guò)25萬(wàn)teu; 據(jù)報(bào)道，“紙和紙板”是美國(guó)對(duì)亞洲集裝箱出口第九大類別，年出口量超過(guò)17萬(wàn)TEU。消息人士說(shuō)，其中一些可能被列入禁令。

國(guó)際貨運(yùn)代理公司丨（reportsruanstill.com/tag/guojihuoyundaili）